L' I.S.S. A quoi sert la station internationale ?

Salut

La navette américaine Discovery a décollé avec succès ce samedi 29 août, à 5 h 59 (heure de Paris), depuis cap Canaveral, en Floride. Après trois reports successifs cette semaine, la quatrième tentative de lancement a donc été la bonne. La météo dans un premier temps puis une valve défectueuse du réservoir principal de la navette ensuite avaient en effet contraint la Nasa à reporter le tir à destination de la station spatiale internationale (ISS).

Une mission de 13 jours, avec trois sorties dans l'espace, attend maintenant l'équipage de 7 astronautes, qui compte dans ses rangs le Suédois Christian Fuglesang. Dans la soute de Discovery se trouve le module italien Leonardo. Il sera amarré à l'ISS avant d'être déchargé de son imposant contenu : de la nourriture, de l'eau, de nouvelles couchettes, un système de purification de l'air, un congélateur pour stocker des échantillons de sang des expériences scientifiques, un nouveau compartiment pour les expériences de physique des fluides et... un nouveau tapis roulant. En orbite, les astronautes se doivent en effet de garder la forme.

source http://www.cieletespace.fr/evenement/3968_discovery-en-route-vers-la-station-spatiale

si elle n'était pas partie il aurait fallu attendre un mois
je ne sais pas pourquoi
ouf

Salut

Après un lancement réussi, samedi 29 aout, la navette Discovery a effectué avec succès son rendez-vous avec la Station spatiale internationale (ISS).

La navette Discovery a décollé du Centre spatial Kennedy de la NASA à Cap Canaveral (Floride) et a atteint l’orbite terrestre basse sans encombre. Après une journée de manœuvres. La navette s’est dirigée vers la Station spatiale internationale où elle s’est arrimée, dans la nuit de dimanche à lundi.

Les sept astronautes de Discovery y ont retrouvé les six membres de l’équipage Expédition 20 et Christer Fuglesang représentant l’Europe à bord de la navette a été accueilli par un autre astronaute de l’Agence spatiale européenne(ESA) Frank De Winne, qui séjourne dans l’avant-poste orbital depuis la fin mai. Christer Fuglesang, spécialiste EVA (activités extravéhiculaires), participera à deux des trois sorties dans l’espace prévues au cours de la mission.

Ces sorties permettront d’effecteur des activités de maintenance comme l’installation de câbles électriques ou le démontage d’un réservoir vide d’un poids de 800 Kg. La première sortie prévue le 01 septembre permettra de récupérer l’Installation européenne d’exposition au milieu spatial pour les recherches technologiques (EuTEF). Disposée à l’extérieur du laboratoire européen Colombus, elle a servi, pendant dix-huit mois, à exposer divers échantillons aux conditions spatiales, à tester des matériaux, à analyser le milieu spatial en orbite terrestre basse et à prendre des images de la Terre.

Pour cette quatrième mission de l’année Discovery a également convoyé différents matériels et ustensiles qui seront transférés à l’intérieur de la Station. Il s’agit notamment d’un nouveau tapis d’entrainement pour les astronautes qui demeurent en permanence à bord. En octobre prochain, c’est d’ailleurs l’astronaute de l’ESA Frank de Winne qui prendra le commandement de l’ISS.

La mission STS-128 est l’une des dernières programmées. Il ne restera ensuite plus que six vols de navettes en direction de la Station avant leur retraite, en 2010.

source http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/sciences/espace/20090831.OBS9470/discovery_arrimee_a_la_station_spatiale.html

Salut

Comme prévu, la sortie a duré 6 heures et demie. Au terme de la première des trois sorties extravéhiculaires prévues pour cette mission STS-128 de la navette Discovery, actuellement amarrée à la station spatiale internationale (ISS), les astronautes Danny Olivas et Nicole Stott peuvent se féliciter d'avoir atteint leurs objectifs.

Les deux Américains ont récupéré l'Installation européenne d'exposition au milieu spatial pour les recherches technologiques (Eutef) et l'ont placée dans la soute de la navette pour un retour sur Terre. Pendant 18 mois, ce module de neuf expériences a servi à exposer divers échantillons à l'espace, à tester des matériaux, à analyser le milieu spatial en orbite basse et à prendre des images de la Terre.

Olivas et Stott ont aussi récupéré la série d'expériences Misse (Materials International Space Station Experiment), équivalent américain de l'Eutef. Enfin, ils ont démonté un réservoir d'ammoniac vide et l'ont temporairement stocké sur le bras robot de l'ISS.

L'astronaute suédois de l'ESA Christer Fuglesang participera aux deux prochaines sorties dans l'espace de cette mission, les jeudi 3 et samedi 5 septembre.


source http://www.cieletespace.fr/evenement/3985_premiere-sortie-dans-lespace-reussie-pour-les-astronautes-de-discovery

Salut

Accroché au bout du bras robotisé de la station spatiale internationale (ISS), cerné par le noir profond de l'espace, l'astronaute européen Christer Fuglesang installe un nouveau réservoir d'ammoniac sur l'ISS. Le réservoir vide sera ramené sur Terre dans la soute de la navette. Avec son collègue américain John « Danny » Olivas, Christer Fuglesang participera dimanche à la troisième et dernière sortie dans l'espace de la mission navette STS-128.




source http://www.cieletespace.fr/image-du-jour/3993_dans-le-noir-de-l-espace

Salut

Le Japon doit lancer le 11 septembre son premier cargo spatial à destination de la Station spatiale internationale. Ce lancement doit intervenir avant le 30 septembre sous peine d’être reporté à février 2010 car des accords avec les pécheurs locaux limitent le nombre de lancement depuis Tanegashima.

Pour cette mission, la JAXA utilisera pour la première fois l’H-2B. Il s’agit d’une version plus puissante de l’H-2A, un lanceur qui n’a pas réussi à s’imposer sur le marché des lancements commerciaux. L’H-2B a été développé pour lancer ce cargo spatial mais, la JAXA espère lui trouver des débouchés commerciaux. Les accords de backup qui existent entre Arianespace et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour le H-2A pourraient concerner plus tard le H-2B et l’aider à conquérir quelques parts de marché.

Le véhicule de transfert japonais

Le laboratoire scientifique Kibo et l’HTV sont les contributions les plus visibles du Japon qui participe à hauteur de 12,8 % au programme de la Station spatiale internationale. Cela représente un investissement d’environ 10 milliards de dollars.

Le HTV est un véhicule de transfert automatique, nettement moins complexe que l'ATV. Son rôle est d'approvisionner le laboratoire scientifique Kibo et le reste de la Station si besoin est. Il peut transporter jusqu’à 6 tonnes de fret pressurisés et non pressurisés mais, pour son premier vol, seules 3,5 tonnes de fret seront livrées. Il sera contrôlé depuis le Centre spatial de Tsukuba de la JAXA qui gère également les activités scientifiques à bord et à l’extérieur de Kibo.

Ce véhicule sera le plus gros engin spatial jamais construit par le Japon. Long de 10 m et large de 4,4 m, pour un poids de 16,5 tonnes, ses dimensions sont similaires à celle de l'ATV. Il se compose d'un module pressurisé à l'intérieur duquel les astronautes pourront travailler lorsqu'il sera amarré à la Station et d'une section qui n'est pas pressurisée, utilisée pour transporter les charges utiles qui seront installées sur la plateforme de Kibo.

A la différence des vaisseaux Progress et ATV, l'HTV n'est pas conçu pour s'amarrer à la Station. En ce sens, il est nettement moins complexe que l'ATV européen. Il sera saisi par le bras de la Station pour être docker sur le port libre d'Harmony. A la fin de sa mission, il sera détruit dans l'atmosphère terrestre.

La Vision à long terme du Japon

Les ambitions spatiales du Japon vont principalement être guidées par un besoin évident de contrer autant que possible l’influence croissante de la Chine dans la région de l’Asie du Sud-Est et de maintenir son leadership sur la région qui tend à s’affaiblir.

Le Japon s’efforce donc de se s’assurer un accès autonome à l’espace. Il a dévoilé en 2005 un ambitieux projet à long terme d’exploration humaine du Système Solaire mais a reporté sa décision de s’engager plus en avant dans des activités de vol habité. Il continue néanmoins de travailler sur les technologies clés du transport spatial en attendant une décision en 2015 sur ces questions.

Parmi les études en cours, on citera celles portant sur les technologies nécessaires à la rentrée atmosphérique, aux systèmes réutilisables. A l’instar de l’ATV (projet ARV), il existe un projet de faire évoluer l’HTV et de le doter de la capacité de retourner sur Terre une charge utile.

source http://www.flashespace.com/html/sept09/07_09_09.htm

Salut

Après une mission réussie de 14 jours, la navette Discovery s’est posée sans encombre sur la base aérienne d’Edwards, en Californie et non pas au Centre spatial Kennedy en raison de conditions météorologies défavorables.

Cette mission a mis en évidence le rôle grandissant de l’Europe dans les vols habités. Pour la troisième fois, 2 astronautes de l’Agence spatiale européenne, Frank De Winne et Christer Fuglesang, se sont trouvés en même dans la Station spatiale internationale.

Le Belge Frank De Winne s’y trouve depuis fin mai dans le cadre de la mission oasISS. Il doit en prendre le commandement à faveur d’une rotation de trois des six membres de l’équipage prévue en octobre et le garder jusqu'à son retour sur Terre fin novembre. Il sera alors le premier Européen à assumer cette responsabilité.

Quant à Christer Fuglesang, il vient de voler à bord de la navette dans le cadre de la mission Alissé. Ce suédois a participé à 2 des 3 sorties extravéhiculaires au cours desquelles, aidé d’un astronaute américain, il a installé un nouveau réservoir d’ammoniaque sur le segment P1 de la grande poutre et préparé l’arrivée du 3ème nœud de jonction de la Station (Tranquility) auquel et déjà attaché la coupole. Ces 2 modules, construits par Thales Alenia Space, seront livrés en février 2010 par Endeavour (STS-130).

L’ESA prépare la relève

Christer Fuglesang est le quatrième astronaute de l’ESA à avoir travaillé à bord de la Station depuis que le laboratoire scientifique Columbus a été intégré à l’ISS, il y a 18 mois. Avec 2 vols de navettes, 26 jours dans l’espace et 32 heures de sorties extravéhiculaires, il est un des astronautes en activité de l’ESA le plus expérimenté.

Les nouveaux astronautes sélectionnés par l’ESA en mai 2009 viennent de démarrer leur formation au Centre européen des astronautes à Cologne, en Allemagne. Ils doivent entrer en fonction aux alentours de 2013 et le meilleur d’entre eux pourrait voler à bord de la Station dès 2016.

European Technology Exposure Facility

La navette a également redescendu sur Terre les 9 expériences qui étaient installées sur la palette EuTEF de l’ESA. Conçue pour faciliter le renouvellement rapide des expériences, cette palette est installée sur une des 2 plateformes externes de Columbus. Les expériences qui ont été redescendues sur Terre seront remplacées par d’autres fournies par la NASA.

Prochains vols

Roberto Vittori est le prochain astronaute européen à voler. Il participera à la mission STS-134 qui verra l’installation du spectromètre AMS prévu en juillet ou septembre 2010. Paolo Nespoli et André Kuipers feront chacun un séjour de 6 mois à bord de la Station en temps que membre d’équipage respectivement en 2010 / 2011 et 2011 / 2012.


source http://www.flashespace.com/html/sept09/12_09_09.htm

Salut



La NASA vient de mettre en ligne un rapport détaillant les réalisations scientifiques qu’elle a réalisé à bord de la Station spatiale internationale entre 2000 et 2008. On apprend que plus d’une centaine expériences ont été faites dans des domaines allant de la science de la vie (physiologie et biologie humaine) à celle des matériaux.

Ce rapport détaille 22 démonstrations technologiques, 33 expériences de physique, 27 de biologies, 32 sur le corps humain ainsi que des campagnes d’observation de la Terre et des activités éducatives menées à bord de la Station pendant cette période.

Cela peut paraitre peu mais, pendant cette période, la perte de la navette Columbia a contraint la NASA et les autres partenaires de la Station à restreindre considérablement leur activité scientifique. Avant l’accident de Columbia en février 2003 environ 6,6 tonnes de matériels et autres équipements scientifiques ont été montés à bord de la Station. Entre l’accident de Columbia et la reprise des vols de navette, en juillet 2005, seuls 75 kg de fournitures scientifiques ont été livrés par les Russes au moyen de Progress et de Soyouz.

La suspension des vols de navettes a eu pour comme autre conséquence la réduction du nombre d’astronautes en permanence à bord de la Station, passant de 3 à 2. Le programme scientifique a donc été ajusté de façon drastique pour s’accommoder de ces nouvelles conditions. Cela n’a pas empêché la bonne marche des expériences faites pendant cette période. On ne va pas citer tous les résultats mais ceux qui sont le plus représentatifs.

- meilleur compréhension du comportement de l’organisme humain dans l’espace de sorte que l’on entrevoit des protocoles susceptibles d’en limiter, voire d’éliminer les effets les plus néfastes ;
- des progrès ont été faits dans la lutte contre les intoxications alimentaires ; - mise au point de nouvelles méthodes pour soigner les cellules cancéreuses ;
- mise au point de matériaux de meilleure qualité pour les futurs engins spatiaux, …

Un succès politique et technologique hors norme

L’utilisation de la Station spatiale à des fins scientifiques était une des raisons d’être de ce projet lorsqu’il a été internationalisé en 1984. Malgré tout, cela reste un échec. La Station spatiale est surtout vue comme un succès politique et technologique hors norme. Réussir à faire travailler ensemble plusieurs pays aux méthodes et normes différentes est un des exemples les plus réussis de coopération entre gouvernements.

Echec de son utilisation à des fins scientifiques

Cette désaffection de la communauté scientifique pour la Station remonte dès le début du programme, qui n'a jamais montré un grand enthousiasme pour ce projet qui promettait d'engloutir des milliards de dollars qui ne seraient pas utilisés ailleurs. Fin 2008, l’Agence spatiale européenne a été ‘contrainte’ en quelque sorte à lancer un appel à idées ! quant à la NASA, elle n’a jamais fait face à un afflux de demande d'utilisation de la Station à des fins scientifiques pour faire des expériences de longues durées en apesanteur. Pire encore, les industriels du secteur de la pharmacie et ceux intéressés par la croissance des métaux et des cristaux que l'on pensait qu'ils allaient investir dans la Station ne se sont pas bousculés pour financer des projets.

Les Chefs des Agences spatiales optimistes

Aujourd’hui, les Chefs des Agences spatiales utilisatrices de la Station sont beaucoup plus optimistes. Ils attendent beaucoup de l’augmentation des capacités d’utilisation de la Station depuis 2008. Les laboratoires scientifiques européens (Columbus) et japonais (Kibo) sont maintenant opérationnels et l’équipage en permanence à bord de la Station est passé de 3 à 6 astronautes ce qui augmente énormément le temps disponible pour faire de la recherche.

Enfin, la Station pourrait très bien être utilisée comme une plateforme idéale pour soutenir les programmes d'exploration de la NASA et de ses partenaires et comme un tremplin vers la Lune ou ailleurs.

source http://www.flashespace.com/html/sept09/14a_09_09.htm

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À partir de 2012, la société américaine Space Adventures proposera à deux touristes d'embarquer en même temps à bord d'une capsule russe Soyouz. Ce vaisseau, qui ralliera la station spatiale internationale (ISS), sera entièrement consacré à ces voyages privés. Une information révélée par l'agence de presse russe Ria Novosti.

Actuellement, un seul touriste peut prendre place à bord d'un Soyouz. Il accompagne les deux astronautes professionnels en route vers l'ISS. Avec deux touristes à bord, les choses vont changer. Un seul astronaute sera présent. Un des deux voyageurs privés se verra donc confier davantage de responsabilités pendant le vol et, de ce fait, suivra une formation plus longue avant d'embarquer.

Depuis 2001, seuls sept touristes se sont payé un séjour dans l'ISS (24 millions d'euros pour 10 jours). Avec un Soyouz dédié spécialement à ce service, Space Adventures compte développer plus largement encore cette activité lucrative. Les quatre Soyouz construits chaque année par la Russie pour desservir l'ISS n'y suffiront pas. Un cinquième, financé par la compagnie américaine, devrait donc sortir des chaînes de production.

source http://www.cieletespace.fr/evenement/4133_des-voyages-exclusivement-touristiques-vers-l-iss-des-2012

Salut

Premier commandant européen de la Station spatiale internationale

6 octobre 2009
Le week-end prochain, l'astronaute de l'ESA Frank de Winne deviendra le premier Européen à accéder aux fonctions de commandant de la Station spatiale internationale (ISS).

Ce changement s'effectuera lorsque le commandant actuel, le cosmonaute russe Guenadi Padalka, aura quitté la station. La capsule Soyouz dans laquelle Guenadi Padalka prendra place doit se désamarrer de l'ISS dimanche soir. Frank De Winne est le premier commandant de l'ISS qui ne soit ni américain ni russe.

En prévision de cette passation de fonctions, une cérémonie symbolique aura lieu à bord de l'ISS vendredi 9 octobre. Le 13 octobre, l'ESA offrira aux représentants des médias l'occasion de dialoguer avec le commandant européen de l'ISS à partir du Centre de contrôle Columbus implanté à Oberpfaffenhofen, près de Munich (Allemagne).

Programme pour la presse

L'enregistrement des participants commencera à 14h30. Des présentations seront faites par Simonetta di Pippo, Directrice des Vols habités de l'ESA, Gaele Winters, Directeur Opérations et Infrastructure de l'ESA, et Johann-Dietrich Wörner, Président du directoire du Centre aérospatial allemand (DLR).

14h30 Enregistrement des participants

15h00 Interventions des représentants de l'ESA et du DLR

16h00 Communication avec la station spatiale

16h20 Questions et réponses

17h00 Fin

source http://www.esa.int/esaCP/SEM91CXRA0G_France_0.html

Salut

Depuis la Station spatiale internationale qu'il commande, Frank De Winne, l’astronaute de l’Agence spatiale européenne et Ambassadeur itinérant de l'UNICEF, s’adresse à des écoliers du village de Gao, au Mali.

L'UNICEF et le Bureau régional du Mali pour la santé et l'assainissement ont organisé une conversation par radio avec l'Ambassadeur itinérant de l'UNICEF Frank De Winne, un astronaute belge de l’Agence spatiale internationale actuellement en charge du commandement de la Station spatiale internationale (ISS).

Répondre aux questions des enfants

Frank De Winne a répondu en direct depuis l'espace aux questions des enfants de Gao par l'intermédiaire d'un émetteur-récepteur.

Les enfants ont profité de cette occasion exceptionnelle pour poser leurs questions et étaient tout d'abord très impatients d'en savoir plus sur les conditions de vie à l'intérieur de la station.

Un enfant a demandé : « Comment faites-vous votre toilette ? Y-a-t-il des latrines ? Terminé. » Frank De Winne a répondu : « Ici, nous nous lavons avec un linge humide. Dans la station spatiale internationale, nous disposons de très peu d'eau. Nous avons à peine trois litres d'eau par personne pour chaque jour, deux litres et demi d'eau pour boire et un demi-litre par jour dont nous nous servons pour notre toilette et l'hygiène. Et, bien sûr, nous avons des toilettes qui sont très bien équipées et très propres. »

Un autre enfant a demandé : « Comment faites-vous votre lessive ? Terminé. » L'astronaute de l'ESA a répondu : « Ici nous ne faisons ni la vaisselle ni la lessive. Nous mangeons avec de petites cuillères et une petite serviette. Après avoir mangé, nous nettoyons notre cuillère avec la serviette. Mais c'est seulement une petite cuillère. En ce qui concerne la lessive, nous avons très peu de vêtements. Nous avons essentiellement un t-shirt toutes les deux semaines et quand le t-shirt est sale, nous le jetons. Terminé. »

Un problème d'accessibilité

Frank De Winne connaissait particulièrement bien Gao et son école (à environ 1200 kilomètres de Bamako). Il était venu au Mali avant sa mission dans l'espace pour se renseigner sur l'hygiène et l'accès à l'eau dans les zones désertiques.

« Il a observé les problèmes d'accès à l'eau salubre et a été séduit par les enfants de Gao. Quand il est rentré en Europe, il a voulu trouver un moyen de garder le contact avec eux, » explique Hamadoun Dicko, le Directeur régional du département de la santé et de l'assainissement.

source http://www.flashespace.com/html/oct09/28_10_09.htm

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Les astronautes à bord de la Station spatiale internationale auront bientôt accès à une nouvelle structure de vie avec l’arrivée prochaine du Node 3 Tranquility et de la Cupola, tous deux développés par Thales Alenia Space en Italie. C’est lors d’une cérémonie organisée ce jour au Kennedy Space Center en Floride que l’ESA remettra officiellement le Node 3 entre les mains de la NASA.

Luigi Pasquali, Président-directeur général de Thales Alenia Space en Italie confirme : « Je suis très fier de pouvoir dire que Thales Alenia Space joue un rôle de tout premier plan dans la Station Spatiale Internationale. Notre société a développé plus de 50% des éléments pressurisés de la Station, c’est à dire des modules habitables. Thales Alenia Space est ainsi l’un des principaux industriels internationaux impliqués dans le développement d’infrastructures orbitales et de systèmes de transports. »

Conjointement a l’élément de jonction Tranquility, la Cupola rejoindra la Station Spatiale à bord de la mission Endeavour STS-130. La Cupola est un élément technologique vitré et robotisé spectaculaire qui permettra aux astronautes d’avoir une vision à 360° autour de la Station grâce à 7 larges hublots. Il fournira une formidable fenêtre d’observation de la Terre.

Les éléments de jonction sont clés dans l’architecture de l’ISS. Ils permettent de connecter et gérer les différents modules pressurisés de la Station. Deux des trois Nodes ont été conçus et fabriqués par Thales Alenia Space à Turin (Italie) pour le compte de l’ESA : le Node 2 Harmony et le Node 3 Tranquility.

Le Node 3 complétera et agrandira la Station en fournissant le système de support de vie le plus sophistiqué jamais lancé dans l’espace, comprenant le recyclage de l’eau et la génération d’oxygène, en purifiant l’air afin d’enlever les substances toxiques, ainsi que des systèmes de contrôle et de mesures de tous les éléments. La Cupola sera rattachée au Node 3 qui permettra également de recevoir de futurs éléments de connexion destinés à l’ISS.

« Cette nouvelle étape est un élément très important », dit Luigi Maria Quaglino, Directeur des activités Transport et Infrastructure Orbitale chez Thales Alenia Space. « Cela démontre la totale reconnaissance de nos compétences par la NASA ainsi que notre crédibilité industrielle dans le développement d’éléments de très haute technologie. »

Thales Alenia Space a produit de nombreux éléments à destination de l’ISS sur son site de Turin en Italie. En plus du Node 2, du Node 3 et de la Cupola, la société est le maître d’œuvre des trois modules pressurisés MPLM (Leonardo, Raffaello et Donatello). Elle est également l’un des principaux contributeurs du laboratoire scientifique Columbus et du véhicule de transfert automatique ATV. C’est grâce à ces succès que Thales Alenia Space a récemment remporté un important contrat avec Orbital Sciences, qui vise à concevoir et développer neuf modules pressurisés pour le compte de la NASA.

source http://www.flashespace.com/html/nov09/23a_11_09.htm

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Mme Simonetta Di Pippo, Directrice des Vols habités à l'Agence spatiale européenne (ESA), et M. Thierry Duquesne, Directeur de la Prospective, de la Stratégie, des Programmes, de la Valorisation et des Relations internationales au Centre national d'Etudes spatiales (CNES), ont signé aujourd'hui, au Siège du CNES à Paris, un accord ouvrant la voie à l'installation d'une horloge de très haute précision à l'extérieur du laboratoire européen Columbus de la Station spatiale internationale.

Le Projet d'Horloge Atomique par Refroidissement d'Atomes en Orbite (PHARAO) sera associé à une autre horloge atomique, le Maser spatial à Hydrogène (SHM), pour former l'Ensemble Horloge atomique spatiale (ACES) de l'ESA, qui affichera une précision de 1x10-16, soit une erreur de temps de l'ordre de 1 seconde sur 300 millions d'années.

Cette horloge atomique spatiale de nouvelle génération jouera un rôle déterminant pour ce qui est de tester avec précision la théorie de la relativité générale d'Einstein. Elle contribuera par ailleurs à l'exactitude et à la stabilité à long terme des échelles de temps mondiales, par exemple du Temps atomique international (TAI) et du Temps universel coordonné (UTC), de même qu'elle aidera à développer des applications en géodésie et participera à des applications en télédétection via le réseau GNSS.

" La signature de cet accord marque une nouvelle étape pour les études de physique fondamentale dans l'espace", a déclaré Mme Di Pippo. "PHARAO et ACES compléteront la liste des projets européens de première importance qui utilisent l'ISS en tant que plateforme de recherche et banc d'essai de nouvelles technologies ".

Le bon accueil réservé à ce projet est partagé par M. Thierry Duquesne, pour qui "cet accord matérialise le lien étroit entre le CNES et l'ESA ainsi que leur volonté de coopérer à des projets aussi importants".

L'échelle de temps générée à bord d'ACES est le fruit de l'excellente stabilité à court terme du maser spatial à hydrogène ainsi que de l'exactitude et de la stabilité à long terme de l'horloge atomique au césium PHARAO. Le signal de temps d'ACES sera envoyé au sol via une liaison hyperfréquences spécifique, ce qui permettra de procéder à des comparaisons entre horloges spatiales et horloges terrestres. La conduite opérationnelle d'ACES, avec ses deux horloges atomiques PHARAO et SHM, ainsi que du comparateur de fréquences et de la liaison hyperfréquences sera assurée depuis le Centre des opérations de soutien aux utilisateurs d'ACES, installé au CADMOS, à Toulouse. A cet effet, il sera fait appel aux moyens du réseau sol européen de l'ISS, et notamment au Centre de contrôle Columbus ainsi qu'à un réseau spécial de terminaux hyperfréquences reliés aux horloges atomiques terrestres les plus stables et les plus précises.

Au titre de cet accord, le CNES financera et développera l'horloge atomique PHARAO et la livrera à l'ESA en vue de son intégration dans l'Ensemble ACES. Il apportera également un soutien aux essais de fonctionnement et livrera la console nécessaire à l'exploitation au sol de l'horloge PHARAO depuis le CADMOS. De son côté, l'ESA développera ACES et le matériel nécessaire pour accueillir PHARAO, et elle intégrera les opérations PHARAO dans le schéma européen d'exploitation de l'ISS et de Columbus. L'ESA développera en outre le SHM dans le cadre du Programme européen de recherche et d'applications en sciences physiques et sciences de la vie (ELIPS) de l'ESA. Le SHM est, à l'origine, un projet suisse.

ACES doit être lancé au deuxième semestre 2013 à bord du compartiment de fret non pressurisé du véhicule de transfert japonais H-TV ou sur le module de transport commercial SpaceX. Une fois arrivé en orbite, ACES sera installé au moyen du bras télémanipulateur sur la plate-forme pour charges utiles externes de Columbus, orientée vers la Terre. En contrepartie du lancement d'ACES et de quatre autres charges utiles extérieures, l'ESA fournit à la NASA la coupole d'observation. La coupole doit être lancée en février 2010, en même temps que l'élément de jonction n°3, autre module européen pressurisé de l'ISS.

source http://www.flashespace.com/html/dec09/16_12_09.htm

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Lors de sa conférence presse de début d’année, Jean-Jacques Dordain, le directeur général de l’Agence spatiale européenne, a souhaité que l’exploitation de la Station spatiale internationale (ISS) se poursuive au-delà de 2016. « Il y a de grandes chances que les partenaires décident d’étendre sa durée de vie au moins jusqu’en 2020, » a-t-il dit.

Les cinq chefs des agences spatiales partenaires de l’ISS (Etats-Unis, Russie, Europe, Japon, Canada) se réuniront en mars prochain au Japon pour décider du sort de la Station spatiale internationale et trancher sur cette question avant la fin d’année. Ils sont également conscients que la Station ne durera pas ad vitam æternam et tous planchent sur ce qui pourrait être fait pour lui succéder.

La Nasa, elle, ne peut pas s’exprimer sur ce sujet tant que le plan de relance du programme spatial américain du président Obama n’aura pas été dévoilé (les projets d’exploration des Etats-Unis, insufflés par G.W. Bush ont sévèrement été remis en cause par la Commission Augustine). Mais de son côté, l’Esa a clairement dit qu’il fallait « resserrer ce partenariat international et l’étendre à d’autres partenaires car l’exploration humaine de l’espace sera globale ».

Succès politique et technologique mais échec scientifique

L’utilisation de la Station spatiale à des fins scientifiques était une des raisons d’être de ce projet lorsqu’il a été internationalisé en 1984. Malgré tout, cela reste un échec. La Station spatiale est surtout vue comme un succès politique et technologique hors norme. Réussir à faire travailler ensemble plusieurs pays aux méthodes et normes différentes est un des exemples les plus réussis de coopération entre gouvernements.

Cette désaffection de la communauté scientifique pour la Station remonte au début du programme. Elle n'a jamais montré un grand enthousiasme pour ce projet qui promettait d'engloutir des milliards de dollars, un budget ainsi détourné d'autres utilisations. En 2008, l’Agence spatiale européenne a été en quelque sorte contrainte de lancer un appel à idées ! Quant à la Nasa, elle n’a jamais fait face à un afflux de demandes d'utilisation à des fins scientifiques pour réaliser des expériences de longues durées en apesanteur. Pire, les industriels du secteur de la pharmacie et ceux intéressés par la croissance des métaux et des cristaux dont on pensait qu'ils allaient investir dans la Station ne se sont pas bousculés pour financer des projets.

Un excellent laboratoire pour l'étude de la Terre et de la vie dans l'espace

Malgré tout, la Station reste un formidable promontoire pour observer la Terre. Pour Jean-Jacques Dordain, qui « souhaite élargir l’utilisation de l’ISS à d’autres disciplines que celles de la microgravité et des sciences de la vie », le pari est en passe d’être gagné. Le dernier appel d’offres a très bien été accueilli par la communauté du changement climatique avec une vingtaine de propositions faites à l’Esa. Pour les climatologues et les spécialistes des questions environnementales, la Station représente un poste d’observation privilégié de la Terre et de son climat. Son orbite couvre une large bande comprise entre 51° de latitude nord et 51° de latitude sud, soit l’ensemble de la zone équatoriale et des régions tropicales et tempérées des deux hémisphères, théâtres de nombreux phénomènes climatiques.

L'ISS est également vue comme une plateforme performante et unique pour la recherche et la technologie concernant l'exploration humaine à long terme, notamment vers la Lune et Mars. Elle pourrait être très bien utilisée pour soutenir cet effort qui prévoit le retour de l'homme sur la Lune, l'envoi de la première mission habitée sur Mars et une utilisation accrue à des fins scientifiques et commerciales de l'orbite basse. On s'attend donc à des avancées importantes sur la question de la santé des astronautes car il n'est pas certain que les risques encourus en envoyant des hommes pour de très longues durées dans l'espace puissent être ramenés à des niveaux acceptables sans expérimentations préalables à bord de l'ISS.

source http://www.flashespace.com/

Salut

Le cargo Cygnus ne peut pas s'amarrer lui-même à la Station spatiale internationale. C'est l'ISS elle-même qui l'attrape, avec son bras robotique, le Canadarm 2. Avec plusieurs entreprises intervenant dans ce domaine, le Canada est aujourd'hui en pointe dans la robotique spatiale.

Réalisé dans le cadre du programme Cots de la Nasa, Cygnus est un cargo en deux parties qui comprend un module de service, développé par Orbital Sciences et un module pressurisé qui sera fourni par Thales Alenia Space. Cet engin n’est pas conçu pour s’amarrer à l'ISS comme le font les cargos russes et européens (Progress, ATV). Il sera capturé par le bras robotique de la station qui le « dockera », comme disent les habitués de l'ISS, sur un des ports libres de la partie américaine. Le HTV japonais s’accroche à la Station de la même façon.

Cygnus aura pour mission le transport de fret (équipements, pièces de rechange, expériences scientifiques) et d'autres éléments à destination de la Station. La Nasa a d’ores et déjà commandé 8 vols à Orbital Science, qui seront réalisés entre 2011 et 2020.

Il sera lancé par Taurus II, un petit lanceur à 2 étages qui intègre des systèmes et une motorisation qui ont fait leur preuve sur d'autres lanceurs d'Orbital Sciences et utilisés avec succès depuis plusieurs années (Pegasus, Taurus et Minotaur).

Capable de lancer de 4.750 à 6.250 kg, en fonction de l'altitude et de l'inclinaison visée, Taurus II doit réaliser son vol d’essai au printemps 2011. Tous les clignotants sont au vert. Le moteur du second étage a récemment été testé avec succès et on attend sous peu l’essai du moteur du premier étage qui sera réalisé au centre spatial de Stennis de la Nasa.

Le Canada en pointe dans la robotique spatiale

Pour réaliser l’interface qui sera utilisée entre Cygnus et le bras Canardarm2, Orbital Science a choisi MDA (MacDonald, Dettwiler and Associates). Cette entreprise canadienne a développé et fabriqué le système d’entretien mobile de la Station, qui comprend justement le Canadarm2 ainsi que la base mobile, les deux chariots Ceta et le Manipulateur agile spécialisé, plus communément appelé Dextre. MDA a également développé la perche d’inspection OBSS qui permet d’inspecter en orbite les tuiles de la protection thermique de la navette (une des recommandations de la CAIB).

Son expertise dans la robotique spatiale a permis de hisser le Canada en pointe dans la robotique spatiale. C’est également une entreprise canadienne, Spar Aerospace qui a conçu et développé les bras télémanipulateurs Canadarm équipant les navettes, dans le cadre d'un accord conclu entre la Nasa et le National Research Council du Canada.

source http://www.flashespace.com/

Salut

La navette Endeavour doit décoller dimanche pour rejoindre la station spatiale. Elle apporte un module inédit: un dôme offrant une vue panoramique sur l'extérieur de la station.


Le premier vol de navette de l’année 2010 va apporter un sacré plus au confort des astronautes sur la station spatiale internationale. Endeavour emporte dans sa soute le module Tranquility, doté d’une pièce de travail comptant pas moins de sept hublots. La Cupola, -ou coupole- c’est son nom, permettra aux habitants de la station de voir en direct ce qui se passe à l’extérieur (sortie extravéhiculaire, arrivées et départs de navettes et cargos ..). Et bien sûr de profiter d’une magnifique vue panoramique sur la planète bleue.

Tranquility et la Cupola ont été conçus en Italie, par Thales Alenia Space. Ces modules sont le fruit du partenariat entre la Nasa et l’agence spatiale européenne (ESA), tout comme le laboratoire Columbus ou le module Harmony.

Le module Tranquility mesure 6,7 mètres de long sur 4,5 mètres de diamètre. Il va agrandir l’espace vital de l’ISS de 75 m3, fournir un WC supplémentaire, des cabines personnelles et des emplacements pour des équipements scientifiques. Le dôme de la Cupola mesure trois mètres de diamètre. C’est un poste de travail prévu pour deux personnes. Ses hublots sont conçus dans un matériau ultra-résistant, du verre de silice fondue. Cependant ils seront la plupart du temps protégés par des volets afin de limiter les risques liés aux débris qui se baladent dans l’espace.

Le départ de la navette Endeavour est programmé pour dimanche matin 4h37, heure locale de Floride (9h37 TU). Elle devrait s’arrimer à l’ISS deux jours après, et l’installation de Tranquility devrait se faire jeudi 11 février. Après ce vol, quatre autres navettes américaines doivent partir pour achever la construction de l’ISS. Le dernier vol est prévu pour septembre.

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/sciences/espace/20100205.OBS6036/un_belvedere_a_bord_dendeavour.html

Salut

La navette Endeavour a décollé de Floride à destination de la Station spatiale internationale (ISS). Elle emporte dans sa soute le module Tranquillity qui dispose d'une large baie vitrée permettant aux astronautes de piloter le bras mécanique et d'admirer la Terre avec un grand champ de vision. Cette fenêtre sur l'espace, baptisée Cupola, a été fabriquée par l'Agence spatiale européenne. Avec cet élément de 3m de diamètre, pour la première fois depuis le début de la conquête de l'espace, voici plus de 60 ans, des astronautes vont pouvoir observer les astres autrement qu'à travers un étroit hublot.

Lancée à 10 h 14 (heure de Paris), ce 8 février, Endeavour doit rejoindre l'ISS dans deux jours. L'équipage de six astronautes, commandé par George Zamka (qui avait volé sur la navette spatiale en 2007 pour délivrer à l'ISS le module Harmony), doit en priorité examiner l'état d'Endeavour en vue du retour sur Terre. Il procèdera pour cela à l'ouverture de la soute et au déploiement du bras mécanique qui inspectera les protections thermiques de la navette au moyen d'une caméra placée à son extrémité. Ces vérifications se poursuivront au troisième jour de la mission lorsque la navette sera amarrée à l'ISS. L'installation du module Tranquillity, à l'aide du bras mécanique de la station, se fera au quatrième jour et sera accompagnée de trois sorties d'astronautes dans l'espace. Le vol d'Endeavour doit durer 14 jours.

http://www.cieletespace.fr/evenement/4798_endeavour-emporte-la-coupole-vers-liss

ça va attirer les touristes!

(je sais pas si klakla sera candidat)

Salut

Si tu m'offres les 20 millions de dollars pour y aller je veux bien

désolé j'a i regardé mon porte monnaie euh je ne les ai pas
essaye comme passager clandestin

Salut

hihihi ... je doute que ça puisse marcher

Salut

Houston… ici le module Tranquility»…

Plus de 40 ans après le premier alunissage sur la Lune, les astronautes à bord de la station spatiale pourront très bientôt parodier le célèbre message de Neil Amstrong.
La dernière grosse pièce fournie par les États-Unis à la station spatiale internationale, en partenariat avec l’Europe, a été ajoutée la nuit dernière. Il s’agit du module Tranquility, baptisé ainsi en hommage à la «Tranquility base» improvisée par Armstrong en 1969 lorsqu’il posa tant bien que mal le module de la mission Apollo 11.

Au cours d’une sortie extravéhiculaire de six heures et demie menée tambour battant par Robert Behnken et Nicholas Patrick, le module cylindrique de plus de sept mètres de long a été raccordé à la station spatiale. C’est d’abord le bras robotisé Canadarm 2 de l’ISS, manœuvré par Kay Hire et Terry Virts depuis la station, qui a sorti le module de la soute de la navette Endeavour pour l’ancrer sur son port d’amarrage, sur le module Unity. Après la fixation de 16 boulons commandés à distance, Behnken et Patrick ont pu entamer la connexion des câbles, notamment pour relier Tranquility au chauffage de l’ISS.

Deux autres sorties seront nécessaires pour finir l’installation du nouveau module qui agrandit l’espace vital des astronautes : il faut installer la plomberie et déplacer la fameuse Cupola, le dôme aux sept fenêtres offrant une vue à 360° sur l’extérieur. La coupole, placée à l’extrémité de Tranquility pour les besoins du transport, va être installée face à la Terre.

Robert Behnken et Nicholas Patrick ont fini leur travail avec une heure d’avance. Les contrôleurs de Houston ont même du demander à Behnken de ralentir le rythme... Les deux astronautes ont pu profiter du temps restant pour faire d’autres menus travaux et prendre des photos. Ils repartent au charbon dimanche pour une nouvelle sortie dans l’espace.


http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/sciences/espace/20100212.OBS6741/le_module_tranquility_raccorde_a_liss.html

Donc peut on dire que la station est COMPLETE, qu'il n'y a plus rien à ajouter ?
Sa durée de vie était donnée pour 10 ans, mais cette période commence quand ?
On dit qu'elle restera en place plus longtemps que cela.

salut

Certains modules sont déjà ancien, mais la station devrait être opérationnelle jusqu'à 2020. Toutefois, je pense qu'il n'est pas impossible qu'elle reste opérationnelle plus longtemps. Au prix où elle a coûté (100 milliards !) je doute qu'elle soit mise à la "décharge" rapidement. Au pire, je pense qu'il sera toujours possible de récupérer certains modules (les plus récents et sans doute les moins endommagés) afin de conserver un semblant de station assez longtemps.
La station est tout ce qu'il reste de l'implantation de l'homme dans l'espace. Il n'y a plus aucun aucun autre projet à l'horizon.

Obama a dit qu'il ferait appel au privé
mais on peut attendre s'il n'y a pas de rentabilité immédiate on ne verra pas de grands projets
peut-être peut on attendre son successeur